通用对齿轮减速机突然发热的经验之谈

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通用对齿轮减速机突然发热的经验之谈

通用减速机2014/4/24 10:37:42


    齿轮减速机在使用过程中,会遇到突然发热的现象,有时这种现象还出现在齿轮减速机工作温度未超过规定的情况下,这是什么原因呢?通用经过分析,对这一问题有了深刻的认识,下面通用就将这方面的经验分享给大家。

     (1)齿轮减速机在额定负荷下温升未超过温升限度,仅由于环境温度超过40℃,而使齿轮减速机温度超过最大允许工作温度。这种现象说明齿轮减速机本身是正常的。解决的办法是用人工方法使环境温度下降,如办不到,则必须减负载运行。

     (2)齿轮减速机在额定负载下温升超出铭牌规定。

    此时不管什么情况,均属齿轮减速机有故障,必须停机检查,特别对温升突然变大更要注意。

    其外部原因有:电网电压太低或线路压降太大(超过10%),负载太重(超过10%),齿轮减速机与机械配合不当;

    内部原因有:单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未固紧、风道阻塞、轴承损坏,定转子相擦、齿轮减速机与电缆接头发热(特别是铜铝或铝铝连接)、齿轮减速机受腐蚀或受潮等。

    除上述内容外,通用还发现了一个原因,虽然齿轮减速机从理论上讲可以正反转,但有些齿轮减速机的风扇有方向性,假如反了,温升会超出许多。所以,如果您对齿轮减速机的其他方面都进行过检测且并未发现问题,可以着手检查一下齿轮减速机的风扇。copyright by:www。tyreducer。com
 

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